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BMW アルピナ B3S , 27,000kmの軌跡 [note]

今年も残すところ僅かでございますが、この拙い アルピナ ブログ を振り返るに
猛暑な夏からALPINA B3Sと、延べ27,000kmを伴にして参りました。

 

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伊豆箱根ドライブ [go for a ride]

路面凍結が懸念される中、E46 M3に乗るgoyanさん がAM6:00集合に執着するんが故、私はAM4:00の出発です。
OBCが指し示す外気温は、5℃といったところですが、水ぶきする最中からして凍りついていくフロントガラス。カラ拭きが出来ず、視界不良な為出発できません(汗)。
それでもイグニッション・キーを捻り、エンジン回転が落ち着いたのを見計らって、ソソクサと出発することにしました。
街中を抜けて行くのが、最短ルートなのですが、信号が多くて適わないので、載せ換えたゲトラグ製マニュアルトランスミッションの塩梅を確かめつつ、宮ヶ瀬方面へと遠回りしながらチンタララと、マイペース走行にて闇夜に消えてく ALPINA B3S 。

しめしめ。

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ハイブリッド・ナノ・ガラス コーティング [about my B3 S]

クルマは何時でもピッカピカに越した事はないのですが、兎に角走らせて楽しい ALPINA B3S 6MT。
機関メンテナンスには余念が無いつもりなのですが、美観保持な意識が少々欠落していたようです。
そんな反省(心にも無いですが)から我流ではありますが、ボディ・メンテナンスと洒落込んでみる事にしてみました。

しめしめ。

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パワー ステアリング ギアボックス 交換 [about my B3 S]

クルマに搭載されるパーツは、極端な事を言えば全てが消耗品で自然治癒なぞ望めません。

冷間時にガレージから出庫する際、または山間道路等で右に左にと忙しなくステアリングを回す際に、非常に微小なれど時折“コクッ”と、ステアリングを握る手に伝わる感触を時々覚えるようになりました。
E30 M3から20年近くBMWばかり乗り継いできましたので、このような経験は初めてではありません。

保障期間内ではありますが、稼いだ積算距離がそれを許さんが為にバリバリに有償扱いとなりますが、悪化する一方なのでここは“スパッ”と交換することにします。
なので今回は、江戸弁にて依頼をしてみる事にしてみました。
「おう、おう!  パワー ステリング ギアボックス交換してくんな。」

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甲州・甲斐 ドライブ [go for a ride]

AM6:05 宮ガ瀬湖畔。
寒いし時間の経過と共に道が混雑してくるので、チャッチャカ出発します。
R413道志道を西へ。 「厳道峠や金波峠を通ってK35へ出て都留マデ行きたい」と言うリクエストにお応えすべく E46 B3S が先陣をきりますが、調子こいて飛ばしていたせいなのか、厳道峠へと導く入口をやり過ごしてしまい、そしらぬ顔にてK24で都留へとでました(汗)。

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秩父・名栗 ドライブ [go for a ride]

『峠のうどん屋 藤屋』を後にして、土坂峠を下りきった所で解散した後、suite-spiralさんと不法投棄を取り締まる為にアルピナB3Sを奥武蔵の山中へと走らせました。
なんて、本当はデジタルハイビジョンTVが捨てられていたら、我先に回収するのが目的です。
しめしめ。

 

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奥多野 ドライブ [go for a ride]

BMWアルピナ B3 3.3 のwataさんの告知に乗っかって、奥多野エリアを走ってきました。

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南アルプス 四尾連湖 ドライブ [go for a ride]

ブォン。ブォオオン。ブォオオオン♪


「ちっ、うるせぇなぁ。何時だと思っていやがる。 なんでぃ、AM5:30か。ならいっか。」
まるで地鳴りのように響き渡る排気音に叩き起こされるのでありました(汗)。

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